传统的拉线油门，一端与油门踏板相连，另一端通过钢丝与油门相连。它的传动比是1: 1，也就是说，油门开度和我们踩多少是一样的。但很多情况下，节气门不应该开这么大的角度，所以此时节气门的开度不一定是最科学的。这种方法虽然很直接，但是控制精度很差。
电子节气门通过电缆或线束控制节气门开度。表面上看是用线缆代替了传统的油门线，但本质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是可以实现整车动力输出的自动控制功能。
当驾驶员需要加速时，踩下油门和踏板位置，传感器会将感应到的信号通过电缆传输到ECU。经过分析判断后，传感器会向驱动电机发出指令，驱动电机控制节气门开度来调节可燃混合气的流量。重负荷时，节气门开度大，进入气缸的可燃混合气会更多的进入空燃混合气。使用拉线式油门时，只能通过踏板的深度来控制开度。很难调节节气门的开度来达到理论空燃比。电子节气门可以通过ECU对传感器采集的各种数据进行分析比较，发出指令使节气门执行器动作，从而将节气门调节到最佳位置，使其在不同负荷和工况下达到接近14.7: 1的理论空燃比，使燃油充分燃烧。
下面是如何调整汽车 油门线。
只需沿螺纹松开的相反方向拧紧调整后的位置。但是不要太紧，太紧油门很灵敏，油门线拉的太紧，没有自由行程。运动过程中，油门开度会增大，电脑信号电压会略高，喷油量会增大，导致发动机怠速过高，使用废油。
注意保养
在调整汽车配件时，也要注意汽车配件的保养。及时保养可以延长配件的使用寿命。如果保养不到位，一旦配件在路上损坏，还是一件比较麻烦的事情。
电子节气门通过电缆或线束控制节气门开度。表面上看是用线缆代替了传统的油门线，但本质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是可以实现对整车动力输出的自动控制功能。
