2010年，汽车拉线及汽车零部件职业完成规划工业产值达400亿元，年均递加30%，工业总产值过100亿元的公司2家，过50亿元的公司2家，过10亿元的公司4家，过5亿元的公司6家，过1亿元的公司15家。
特别是榔梨工业园作为长沙汽车及汽车零部件出产出口基地要点建造区域，往后五年，要持续高举工业化开展大旗，依照“科技含量高、资源耗费低、环境污染少、人力资源得到充沛利用”的准则，杰出工程机械、汽车及零部件工业这个要点，培养好构建调和榔梨的经济支柱。
不断创新园区办理体制和作业机制，持续做好“三个一”作业，即一站式办理、一条龙效劳、重大项目派专人一竿子抓究竟。加大力度引导工业公司向园区集聚，充沛发掘现有规划公司的潜力，赶快完成新入园项目投产达效，构成工业集聚效应、辐射效应和扩大效应，力求到2012年园区拓宽到10平方公里，成为完成工业产值70亿元、利税4亿元的经济增长极。
倾力打造以工程机械、汽车及零部件为主，以农副产物深加工、水暖器材出产为辅的工业：一是在传统工业汽配方面，首要，要加速一期工程中联重科浦沅分公司配套项目的建造速度，力求今年内9家配套公司悉数完成投产，并经过方针歪斜和盯梢效劳，协助公司化解各种要素制约，促使其赶快发生规划效益。
其次，争夺在招商引资总量和质量上完成新的打破，要加大汽车配件、工程机械工业的引入力度，要点引入方向机总成、变速箱、车桥等产物出产公司，改动榔梨镇车身、车架为主的单一配套现状，填补空白，逐渐完成榔梨汽配向整车安装的方针；二是要持续引入大厂家、大财团入驻，发掘和推出一系列上、中、下流工业开展配套项目，打造汽配工业航母，力求到2012年在榔梨镇构成一个占地规划达3000亩，入驻公司总数达60家，工业总产值达60亿元的极具经济效益的工业基地；三是要加大效劳扶持力度，活跃鼓舞基地内公司做大做强，进步产物质量、扩大出口、进步产物国际市场占有率。
